Mahendra Mahajan ทันตแพทย์วัย 46 ปีจากเมือง Nashik ของรัฐมหาราษฏระ เสร็จสิ้นการเดินทางกว่า 430 กม. ระหว่างเมือง Leh ของ Ladakh และ Manali ในรัฐหิมาจัลประเทศด้วยการเดินเท้าในช่วงเช้าของวันอังคารการเดินทางผ่านภูเขาสูงในเขต Ladakh และ Lahaul Spiti ที่แห้งแล้งของเทือกเขาหิมาลัยและ Mahajan ก็พยายามที่จะได้รับการยอมรับจาก Guinness Book of Records ว่าเร็วที่สุด
“ฉันใช้เวลามากถึง 18 ชั่วโมงในการเดิน วิ่งจ๊อกกิ้ง หรือวิ่งทุกวัน และตัดระยะทางสูงสุด 96 กม. ในวันเดียว” มหาจันบอกกับ PTI ทางโทรศัพท์จากมานาลีเมื่อเย็นวันอังคาร
มาพร้อมกับทีมงานสามคนในรถ Mahajan ซึ่งเป็นทหารผ่านศึกด้านกีฬาความอดทนจากทุกสาขาวิชา โดยอาศัยผลไม้ในท้องถิ่น ผลไม้ตากแห้งรสเค็ม อาหารเสริม และอาหารจากแหล่งในท้องถิ่นสำหรับความต้องการทางโภชนาการของเขา
เขาเคยชินกับสภาพในเลห์ ซึ่งอยู่ที่ระดับความสูงมากกว่า 10,000 ฟุต เป็นเวลาประมาณห้าวันก่อนเริ่มการเดินทาง ซึ่งจะพาเขาไปที่ด่าน Tanglangla ที่ความสูงเกือบ 17,600 ฟุตและจุดแคมที่สูงกว่า 15,000 ฟุต
“กลยุทธ์ของฉันคือการตั้งแคมป์ในที่ต่ำก่อนผ่าน และปีนเขาในช่วงเช้าตรู่” มหาจันกล่าว พร้อมเสริมว่าองค์ประกอบสภาพอากาศแกว่งไปมาในช่วงเวลาสี่วัน 21 ชั่วโมง 18 นาทีสำหรับการเดินทาง
สภาพอากาศใกล้เมืองเลห์ในตอนกลางวันนั้นร้อนมาก ทำให้เขาต้องใช้ผ้าเช็ดตัวเปียก และในบ่ายวันรุ่งขึ้นเขาต้องฝ่าฝนและลมหนาวบนที่ราบโมเรย์ก่อนเมืองปาง
โดยปกติ
เขาเริ่มงานในกระจ้อยร่อยและสิ้นสุดวันในช่วงเย็นเวลาประมาณ 21.00 น. ยกเว้นวันสุดท้ายที่เขาเดินต่อไปในกระจ้อยร่อยเพื่อให้แน่ใจว่าเขาจะบรรลุผลสำเร็จภายในเวลาไม่ถึงห้าวัน เวลานาฬิกา
Mahajan ซึ่งร่วมกับ Hitendra พี่ชายของเขาชนะการแข่งขันประเภทเดียวกันในการแข่งขัน Race Across America ได้บันทึกสถิติการปั่นจักรยานที่เร็วที่สุดจากแคชเมียร์ไปยัง Kanyakumari และยังเคยปีนภูเขาเอเวอเรสต์หลังจากปั่นจักรยานไปยังฐานทัพจากมุมไบในอดีตด้วย แบ่งปันข้อมูลบางส่วนจากการผจญภัย
เขาโอเวอร์คล็อกก้าว 4.75 แสนก้าว เผาผลาญมากกว่า 28,000 แคลอรี และได้รับความสูงทั้งหมด 18,147 เพื่อไปให้ถึงเป้าหมาย
ทีมของเขา Sumeet Parrange หลานชาย Om และ Nitin Wankhade เดินไปกับเขาหรือจัดอาหารร้อนให้กับ Mahajan
“ในบางครั้ง มันเคยน่าเบื่อและระดับแรงจูงใจเปลี่ยนไปตามปัจจัยต่างๆ” มาฮาจัน ซึ่งเคยหยิบก้อนหินก้อนใหญ่วางอยู่บนถนนซึ่งเห็นการเคลื่อนตัวของมอเตอร์ไซค์เป็นจำนวนมากในทุกวันนี้ กล่าว
ชาวบ้าน บุคลากรของกองทัพบก และนักปั่นจักรยานส่งเสียงเชียร์เขาตลอดเส้นทาง มหาจัน กล่าวเสริมว่า ไม่ยากเลยที่จะขออนุญาตเดินทาง ยกเว้นการเดินผ่านอุโมงค์ Atal ใกล้เมืองมะนาลี ซึ่งเขาต้องการการกวาดล้างและเสียเวลาไปพอสมควร
การเดินทางเดียวกันนี้ดำเนินการโดย Sufiya Khan แห่งรัฐหรยาณาด้วยการเดินเท้าเมื่อไม่กี่ปีก่อนโดยเดินทางจากมะนาลีไปยังเลห์ภายในหกวัน
แต่เธอทำได้เมื่อไม่มีอุโมงค์ Atal และปีนผ่าน Rohtang Pass ที่น่าเกรงขามเพื่อเดินทางเป็นระยะทาง 480 กม.
เจ้าหน้าที่รายหนึ่งกล่าวว่าโครงการนี้แบ่งออกเป็นสองส่วนเพื่อให้การก่อสร้างแล้วเสร็จภายในกรอบเวลาที่กำหนด ภายใต้โครงการที่หนึ่ง งานก่อสร้างระยะทาง 8.94 กม. ของโครงการได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2019 ระหว่างราจีฟโจวกถึงบัดชาห์ปูร์
จัดทำโครงสร้างยกระดับ 3 แห่ง
มีความยาวรวม 4.75 กม. โครงสร้างยกระดับนี้จะเป็นถนนยกระดับที่ยาวที่สุดในคุรุครามร่วมกับโครงการทั้งหมดนี้
ภายใต้โครงการ-1 ได้มีการเตรียมโครงสร้างยกระดับที่สามที่มีความยาว 324 เมตรในบัดชาห์ปูร์
พร้อมกันนี้ วันที่ 30 มกราคม 2562 งานก่อสร้างส่วนเริ่มตั้งแต่โพนสีถึงโสณะได้เริ่มดำเนินการตามโครงการที่ 2 ถนนยกระดับสองสาย 1.84 กม. และแต่ละ 1.12 กม. มีสะพานลอยความยาว 1 กม. และทางลอด 2 ทาง รวมระยะทาง 12.71 กม. ของโครงการนี้
นอกจากนี้ ยังมีการสร้างอุโมงค์สำหรับรถยนต์ขนาดเบายาว 750 ม. สำหรับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะขนาดเล็ก
