เว้นแต่ผู้ผลิตต่างชาติจะจ่ายในราคาคาร์บอนเช่นเดียวกับในยุโรป EU จะกำหนดราคาคาร์บอนสำหรับสินค้าของตนเมื่อสินค้าเข้ามา ซึ่งเรียกว่ากลไกการปรับพรมแดนคาร์บอนหรือ “อัตราภาษีคาร์บอน”
แองกัส เทย์เลอร์ รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานของออสเตรเลีย กล่าวว่า เขา “ เลิกต่อต้าน ” ภาษีคาร์บอน ซึ่งเป็นท่าทีที่ไม่น่าจะมีน้ำหนักมากนักในฝรั่งเศสหรือประเทศในสหภาพยุโรปอื่น ๆ อีก 26 ประเทศ
ออสเตรเลียคุ้นเคยกับข้อโต้แย้งสำหรับพวกเขา
ตั้งแต่ปี 2026ยุโรปจะใช้อัตราภาษีกับการปล่อยโดยตรงจากเหล็ก
เหล็กกล้า ซีเมนต์ ปุ๋ย อลูมิเนียม และไฟฟ้านำเข้า โดยผลิตภัณฑ์อื่นๆ (และอาจมีการปล่อยทางอ้อม) ที่จะเพิ่มเติมในภายหลัง นั่นคือ เว้นแต่พวกเขาจะมาจากประเทศที่มีราคาคาร์บอน
แคนาดากำลังสำรวจแนวคิดนี้เช่นกัน โดยเป็นส่วนหนึ่งของ ” การปรับระดับสนามแข่งขัน ” เช่นเดียวกับประธานาธิบดีโจ ไบเดน ของสหรัฐฯ ผู้ซึ่งต้องการหยุดประเทศที่สร้างมลพิษ “ บั่นทอนคนงานและผู้ผลิตของเรา ”
ข้อโต้แย้งของพวกเขาสอดคล้องกับที่ได้ยินในออสเตรเลียซึ่งนำไปสู่ราคาคาร์บอนของเรา: เว้นแต่จะมีการปรับบางอย่าง ภาษีคาร์บอนในท้องถิ่นจะผลักดันให้นายจ้างในท้องถิ่นไปสู่ “สวรรค์แห่งมลพิษ” ที่ซึ่งการปล่อยก๊าซเรือนกระจกไม่ต้องเสียภาษี
ในทางปฏิบัติ มีเพียงเล็กน้อยที่ออสเตรเลียสามารถทำได้เพื่อหยุดยุโรปและประเทศอื่นๆ ที่เรียกเก็บภาษีคาร์บอน
ดังที่ออสเตรเลียค้นพบเมื่อจีนปิดกั้นการส่งออกไวน์และข้าวบาร์เลย์ ข้อตกลงการค้าเสรีหรือแม้แต่องค์การการค้าโลกยังทำได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น องค์การการค้าโลกถูกทำหมันเมื่ออดีตประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ขัดขวางการนัดหมายทุกครั้งในองค์กรอุทธรณ์ ปล่อยให้ไม่มีเจ้าหน้าที่ท่าทีที่ไบเดนไม่ถอย ถึงกระนั้น สหภาพยุโรปเชื่อว่าการกระทำดังกล่าวจะได้รับอนุญาตภายใต้กฎการค้า ซึ่งชี้เป็นแบบอย่างที่กำหนดขึ้นโดยออสเตรเลียและประเทศอื่นๆ เมื่อออสเตรเลียเริ่มใช้ภาษีสินค้าและบริการในปี 2543 ได้ผ่านกฎหมายที่อนุญาตให้เก็บภาษีนำเข้าในลักษณะเดียวกับสินค้าที่ผลิตในท้องถิ่น เมื่อไม่นานมานี้ได้ขยายไปยังพัสดุขนาดเล็กและบริการที่ซื้อทางออนไลน์
Paul Krugman ผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าและนักเศรษฐศาสตร์รางวัล
โนเบลกล่าวว่าเขาพร้อมที่จะโต้เถียงกับนักการเมืองเช่นรัฐมนตรีการค้าของออสเตรเลียเกี่ยวกับสิ่งที่ถูกกฎหมายและภาษีคาร์บอนจะเป็น ” ผู้กีดกัน ” หรือไม่ แต่เขาบอกว่านั่นไม่ใช่ประเด็น:
ใช่ การปกป้องมีค่าใช้จ่าย แต่ค่าใช้จ่ายเหล่านี้มักจะสูงเกินจริง และเป็นเรื่องเล็กน้อยเมื่อเทียบกับความเสี่ยงของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ฉันหมายถึง Pacific Northwest — Pacific Northwest! — อบภายใต้อุณหภูมิเลขสามหลัก และเรากำลังกังวลเกี่ยวกับการตีความข้อ III ของความตกลงทั่วไปว่าด้วยภาษีศุลกากรและการค้าหรือไม่
และการคว่ำบาตรระหว่างประเทศบางรูปแบบต่อประเทศที่ไม่ดำเนินการเพื่อจำกัดการปล่อยมลพิษถือเป็นสิ่งสำคัญหากเราจะทำอะไรเกี่ยวกับภัยคุกคามต่อสิ่งแวดล้อมที่มีอยู่
การคำนวณ ของมหาวิทยาลัยวิกตอเรียแนะนำว่าอัตราภาษีคาร์บอนของยุโรปจะดันราคาเหล็ก เหล็กกล้า และธัญพืชนำเข้าของออสเตรเลียประมาณ 9% และผลักดันราคานำเข้าอื่น ๆ ของออสเตรเลียน้อยลง นอกเหนือจากถ่านหินซึ่งราคานำเข้าจะสูงขึ้น 53%
อัตราภาษีจะถูกเก็บโดยยุโรปมากกว่าออสเตรเลีย พวกเขาสามารถหลบหนีได้หากผู้ผลิตเหล็กเหล็กกล้าและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของออสเตรเลียสามารถหาวิธีลดการปล่อยมลพิษได้
การเพิ่มขึ้นของราคาสินค้าส่งออกไปยังสหภาพยุโรปภายใต้กลไกการปรับพรมแดนคาร์บอน
สมมติว่าราคาคาร์บอนของสหภาพยุโรปอยู่ที่ 60 ยูโรต่อตัน ซึ่งเป็นราคาคร่าวๆ ของวันนี้ ถือว่า CBAM ครอบคลุมการปล่อย CO2 ซึ่งรวมถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับการผลิต นอกเหนือจากการปล่อยการเผาไหม้โดยตรงที่มีการกำหนดราคาไว้แล้วโดย EU Emissions Trading Scheme
ภาษีศุลกากรสามารถหลีกเลี่ยงได้หากออสเตรเลียแนะนำราคาคาร์บอนหรือสิ่งที่คล้ายกันและเก็บเงินเอง
นี่เป็นกรณีที่น่าสนใจสำหรับการดูราคาคาร์บอนของออสเตรเลียอีกครั้ง หากการปล่อยมลพิษของออสเตรเลียกำลังลดลงตามที่นายกรัฐมนตรีสกอตต์ มอร์ริสันโต้แย้ง ก็ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าสูงเป็นพิเศษ ถ้าเขาผิดก็ต้องตั้งค่าให้สูงขึ้น
ประเด็นสำคัญ: ไม่มีการประท้วงใด ๆ ออสเตรเลียต้องเผชิญกับการจัดเก็บภาษีคาร์บอนเว้นแต่จะเปลี่ยนแนวทาง
เรื่องที่น่าเศร้าอย่างหนึ่งของประวัติศาสตร์การกำหนดราคาคาร์บอนของออสเตรเลียที่แสดงให้เห็นอีกครั้ง นอกประเด็น และตอนนี้ (ผ่านอัตราภาษีคาร์บอน) แสดงให้เห็นแล้วก็คือ นักการเมืองไม่ใช่คนที่ดีที่สุดในการกำหนดอัตรา
ในปี 2554 นายกรัฐมนตรีจูเลีย กิลลาร์ดได้จัดตั้งหน่วยงานอิสระที่มีลักษณะคล้ายธนาคารกลาง (Reserve Bank) เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับราคาคาร์บอนและเป้าหมายการปล่อยมลพิษ โดยเริ่มแรกมีอดีตผู้ว่าการธนาคารกลางเป็นประธาน
